欧美日韩性爱视频综合网站

欧美日韩性爱视频综合网站

探访济青高速"南冷北热"迷局 北线堵南线"闲暇"

发布日期:2023-09-19 13:22    点击次数:80

探访济青高速"南冷北热"迷局 北线堵南线"闲暇"

  山东省交通“十二五”操办中,济青高速抛弃已久的拓宽方针被提上日程。它之是以也曾被抛弃,是因为济青南线的怒放。可三年来,南线并未起到分流作用,北线依旧车满为患。 一样是横贯东西的“黄金通谈”,为什么南冷北热?有莫得办法,八成既让北线别“吃撑”,又让南线能“吃饱”?

    济青北线 堵车日趋严重,连超速违规齐越来越少

  28日下昼3点,济青高速零点济南收费站。迟缓连接的车流,让谈路两侧的8个收费车谈险些莫得一刻能闲下来。 “就怕高下高速齐得列队。收费和发夹,白班根底莫得歇的本领。”收费员安珂说。 在北侧收费出口,终年从淄博高青走济青高速向济南盖家沟输送板材的货车司机岑岭挟恨:“以前一天能跑两趟,当今贸易越来越火,可大多本领只可一天拉一回,两趟的话且归就摸黑了。” 岑岭回忆,他有几次碰到事故,路上走不动,到家齐后深夜了。由于济青高速的车确切太多,他开的五轴大货车只可跑到时速70-80公里,就怕以致低于高速允许的最低时速60公里。 双向四车谈的济青高速,逐日估量打算通过流量为3万标准车次,而在劳作的潍坊至淄博段,岑岭通频频碎裂5万车次。 另一个数据更能证实问题:济青高速一条路的收费额,就占到了全省高速收费的一半傍边。 的确,济青高速这条相沿起山东经济脊梁的“黄金大路”,当今依然严重超负荷开端。 车多,事故就多。“旧年单淄博所辖90公里路段就发闯事故500余起,一朝发闯事故,10分钟就能压车1.5公里以上。”隆重济青高速的路政处长张世春说。 “当今济青高速上的超速违规越来越少,好多事故齐是车辆距离太近追尾形成的,不像济青南线,前一段本领还持了一辆时速235公里的雷克萨斯。”山东省交警总队高速公路支队的董警官先容。

  济青南线 车流量仅是北线两成,货车跑一回多花一二百元

  本世纪初,当巨匠还在筹备济青高速到底拓不拓时,济青高速南线的上马让争论抛弃下来。全球齐寄但愿于这条横贯山东东西的第二条大通谈,能有用分流北线车辆。 2007年12月,全长307公里、总投资162亿元、按双向六车谈高标准估量打算的济青南线通车了,它亦然迄今山东投资边界最大的一条路。 关联词事与愿违。通车整三年的南线仅分流了北线不到15%的车流量。 济青南线进口港沟收费站,惟有寥寥无几的几辆车,开阔的公路上空空荡荡,开车行驶了五六分钟后,记者才看到其他车辆。 “就这样点儿车,一踩油门,鸦雀无声时速就超过一百五六了。”济南的桑先生就曾因在南线超速领到了罚单。 记者调取了济青南北线11月的营运数据,北线错误车流量达到33753日/辆,而南线车流量较大的济南至莱芜段才达到10798日/辆。 单条车谈对比下来,南线的车流量基本是北线的五分之一,全线收费额就怕以致不如北线一个站。 此外,南线的大货车明白偏少,11月,北线五型车占悉数车型的20.9%,而南线只占到11.1%。 据了解,济青南线贯串鲁中山区,高下坡就占了路长的20%,对货车油耗影响很大。 “比拟北线,30吨的大货车走南线得多破钞一二百元的柴油。”在北线济南收费站,一位货车司机说,他同意耐着性子慢悠悠多跑几十里,也不肯跑南线。 开端,有东谈主把南线的冷清怨尤于通车时司机不老到路况、工作区与加油站等配套体式不全、资料大巴不允许乱调澄莹,还有耗油高档身分。 但三年往常了,上述问题基本获取处治,南线却依旧逆风震动。

  原因判辨 偏离淄潍烟威,南线得天独厚

  济青南表露过济南、淄博、莱芜、临沂、潍坊及青岛6个市的9个县(市)区,大大裁减了一些地区至济、青的距离。尤其是它横跨鲁中山区,关于带动这片后劲纷乱的区域的经济,起到了进攻作用。 “但它与胶济产业带的两个进攻城市淄博、潍坊剥离,和胶东半岛的烟台、威海的有关也不如济青北线方便。”省政协委员、淄博市政协副主席董学武说,济青南线的放射区域被夹在济青北线和京沪、日兰高速之间,带动面积惟有北线的五分之一。 而济青高速贯串了铁路、水路、航空等交通通谈,在山东省立体交通模样中发扬着进攻作用。 “济青高速的交通量依然满盈,输送智商下跌明白,对经济产生了严重的管理,必须尽早拓宽。”董学武说。旧年省两会,他提交了“提议济青高速拓宽至双向八车谈”的提案,获取不少认同。 高速车流量、全社会用电量等齐是社会经济发展的晴雨表,它们的增量大体上与GDP保持一致。 2010年上半年山东GDP增长13.6%,而济青高速北线上半年收入约10.38亿元,比旧年同时仅加多6.47%,还不足GDP增速的一半。 “各大高速公路齐在拓宽。沈大高速2004年8月改为八车谈,沪宁高速公路也扩了。”董学武先容。 “北线能拓宽我果然举双手赞同,到时我就能跑起车来了。若是一天能跑俩往返,我起码能比当今多赚一半的钱。”货车司机岑岭说。 (证实:为方便表述,本文遴荐了济青高速南北线的俗称,未使用新的高速公路定名规章。)(记者 杨传忠)

职守剪辑:宋宪霞





Powered by 欧美日韩性爱视频综合网站 @2013-2022 RSS地图 HTML地图