回天之力进行时 济青高速将拓宽为双向八车说念

济青高速改扩建工程形貌简介 照相庞亚茹

　　鲁网4月24日讯 （实习生 庞亚茹 记者 李颖）今天上昼，“记得总通告打法 费力走在前线”——紧要工程成立巡礼媒体采访活动采访团实地访问了位于济南东部的章丘互通立交成立情况，以点带面来管窥济青高速公路改扩建工程将为山东带来的编削。

　　济青高速公路行为山东省第一条高速公路，自1993年年底建成通车以来，依然追随了一代东说念主的成长。它横贯山东省东西，齐集省会济南、沿海时弊盛开城市青岛，是一条名副其实的“黄金大通说念”。如今，这条二十多岁的高速公路将迎来一次“回天之力”的全面升级，原有的双向四车说念将拓宽为双向八车说念。

　　“一根签子串起五个糖葫芦”

　　济青高速公路始建于1989年12月，于1993年12月全线齐全通车，是经国度批准欺诈世界银行贷款修建的山东省第一条高速公路，全线按世界银行国外通用条目菲迪克(FIDIC)修建，曾先后得到交通部优质工程一等奖、交通部公路工程优秀假想一等奖、天下优秀工程假想金奖等紧要荣誉，在交通部组织的历次天下养护大检讨中均取得了优异收成，成为“山东的路”这一天下品牌的时弊缔造者和承载者。

　　行为山东省第一条高速公路，济青高速在山东经济社会发展中演出的变装举足轻重。它横贯山东省东西，齐集省会济南、沿海时弊盛开城市青岛及山东重镇淄博、潍坊、滨州5市23县，承担了全省近15%的高速公路通行量，沿线市东说念主口占全省的35%，GDP总量占全省的43%，是一条名副其实的“黄金大通说念”。

　　用济青高速公路改扩建工程形貌成立贬责办公室副主任张健的话来说，济青高速就像一根签子，这根签子串起了济南、青岛、淄博、潍坊、淄博、滨州五个“糖葫芦”，这五个糖葫芦个个又大又圆，加起来险些占据了山东的半壁山河，这条交通大动脉的时弊性由此可见一斑。

　　济青高速二十多年来的安全运动对加速山东改进盛开，助推全省经济发展，以及国度级革命示范区发展和省会城市群经济圈成立，构建“两区一圈一带”作出了巨大的孝顺。

　　然则，跟着区域经济社会的快速发展和高速公路网的冉冉完善，济青高速交通量迅猛增长，全线日平均交通量已达5.6万辆，其中济南至淄博段更高达6.7万辆，是原假想交通量的两倍，处于严重超豪阔气象，事故频发、节沐日拥挤成为常态，车辆通行智商渐渐裁减，黄金大通说念作用冉冉收缩，致使成为全省高速公路卡脖子路段。对此，山东省委省政府高度青睐，沿线巨匠也进攻但愿马上扩容提高通行圭臬。

　　“在住着东说念主的房间里装修”

　　2015年4月,济青高速改扩建形貌镇静初始，行为山东省第一条不中息交通的“四改八”高速公路成立工程，省委省政府、社会各界高度青睐，其政事和社会影响跨越了省内任何一条高速公路，“边通车，边施工”的成立特质也决定了工程的稀奇性。

　　在张健眼里，济青高速改扩建的施工技能难度倒在其次，施工组织难度大，是该形貌面对的第一浩劫题。济青高速改扩建工程是在“超豪阔”交通量气象下握行的不中息交通施工，成立和保通并重并行，既要保安全、保运营，又要保成立、保程度、保质地，这与全阻塞施工或新建工程比较有实践上的区别，意味着施工历程中不具备全阻塞施工的时分窗口或稀奇路段，哪怕阻塞半小时、阻塞一公里，也将导致这条省内东西大动脉的瘫痪。

　　“这就像在一间住着东说念主的房间里搞装修，既不行影响东说念主的平时生存，还要保质保量完成装修任务，不错说，济青高速改扩建的施工组织难度和阵线长度在天下齐是首屈一指的。”张健说。

　　济青高速沿线经济高度弘扬，是山东省经济发展中轴线，区位上风、地缘上风导致建成通车23年间，沿线城建快速发展，新建繁多跨清楚桥等城成立施，两侧密布油气管线和高压线，部分路段由昔时的远隔市区到当今的穿城而过，地上附着物拆迁和管线迁徙工程量浩瀚，也给大范畴施使命业带来很浩劫度。

　　不得不提的是，在不中息交通施工模式下，交通保畅难度大，也为项假想施工建议了更高的要求，由于工程成立面对说念路保通和超豪阔交通量的双重压力，一朝碰到紧要事故，紧要节沐日，出现大面积、永劫分拥挤险些是无法幸免的，这就为多样济急预案的制定和握行建议了新的更高的要求。

济青高速 照相庞亚茹

　　累计完成形貌总投资65.88亿元

　　记者了解到，济青高速公路改扩建工程全长309.172公里，全线共分六个标段，按照双向八车说念高速公路圭臬成立，假想时速120KM/小时，接纳两侧拼宽为主、局部别离为辅、部分路段接纳高架桥的形态改扩建，整时事路基宽度42米，改扩建25处互通式立交，新建7处互通式立交，改建或新建7处职业区和26处收费站，新增用地1153.15公顷，路基土石方2933万方，总工期42个月，工程总概算为297.96亿元。

　　适度4月16日，2017年已完成投资8.63亿元，占年度筹画的16.46%；累计完成形貌总投资65.88亿元，占总投资的22.11%。

　　自2016年6月开工成立以来，济青高速改扩建形貌办通过成立工程质地贬责事先教导轨制、质地牵扯卡轨制和首件工程招供制，确保工程质地的全面和有用管控；并充分浮现总监办、驻地监理、中心试验室职能，加强现场巡查、抽检和原材料质地西宾，达成质地监控全心事、无盲点；积极接纳新技能、新材料和新工艺，专用钢筋定位台座、梁板钢筋合座吊装入模、智能张拉压浆系统等新工艺的接纳，全面栽植了工程质地水平。

　　鉴于济青高速改扩建工程稀奇的施工特质和保通要求，形貌办加大了对安全贬责东说念主员的贬责，全面落实安全牵扯；按照集团公司关系要求，强化轨制成立，成立安全坐褥长效机制；通过组织全线安全老师培训和专题活动，提高全员安全坐褥意志；通过成立 “一、二、三”检讨轨制和“月、季、年”窥伺轨制，冉冉作念到将贬责历程和窥伺效果并重；通过对路侧施工等重心隐患工程开展的专项活动，重心加强不阻塞说念路条件下施工安全和行车安全；通过开展“亮点台”、“曝光台”等特色活动、推动形貌安全贬责取得腾达效。